技術(shù)特點(diǎn)：本技術(shù)開(kāi)發(fā)的燃料電池低鉑催化劑具有質(zhì)量活性高、穩(wěn)定性好、過(guò)渡金屬溶出少、對(duì)質(zhì)子交換膜破壞小的特點(diǎn)，同時(shí)易于放大制備及批量化生產(chǎn)。
應(yīng)用范圍：氫燃料電池汽車(chē)、大巴、無(wú)人機(jī)、叉車(chē)、輪船、電站以及其他特殊場(chǎng)合等。
市場(chǎng)前景：中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)在2030年預(yù)計(jì)達(dá)到100-200萬(wàn)輛。然而我國(guó)燃料電池電極催化劑主要依賴進(jìn)口。本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的低鉑催化劑不僅可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，更能大大降低鉑用量和催化劑的成本，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
效益分析：采用本技術(shù)開(kāi)發(fā)的低鉑催化劑可降低燃料電池鉑用量20%-30%。對(duì)標(biāo)進(jìn)口鉑碳催化劑的價(jià)格，以每天生產(chǎn)1公斤催化劑計(jì)算，每年利潤(rùn)可達(dá)500萬(wàn)元以上，經(jīng)濟(jì)效益可觀。
圖片1：低鉑催化劑及其設(shè)計(jì)
圖片2：低鉑催化劑的活性和穩(wěn)定性
圖片3：催化劑在電堆中的應(yīng)用
